首先，中國的移動支付與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展的確是全球領(lǐng)先，也給人民大眾帶去了著實的便捷。人民大眾的消費習(xí)慣，從現(xiàn)金轉(zhuǎn)到移動支付，是必然的趨勢。所以絕不能否認(rèn)移動支付在大眾心中的牢固地位，為人民帶來實實在在安全便捷消費體驗的移動支付，絕對應(yīng)該大力推廣與支持。

其次，ETC作為公路收費尤其是高速公路收費的主流電子支付手段，在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展了十多年。ETC作為最先進(jìn)的收費系統(tǒng)，作為高科技、便捷、環(huán)保的收費手段，受到國家的大力推廣。然而，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，ETC雖然被廣大群眾所接受，但確實有著自身產(chǎn)品的局限性。比如，硬件安裝不方便，儲值卡用戶充值不方便和發(fā)票難等問題。

但這些年來，作為一個ETC人，我深知行業(yè)從業(yè)者的勵精圖治，不斷的在提升技術(shù)水平和管理手段，只為大眾能夠獲得更好的使用體驗。

比如，近年來，銀行通過贈送的方式為用戶提供ETC電子標(biāo)簽，并綁定信用卡，讓用戶免去了充值的問題。我們也推出了藍(lán)牙電子標(biāo)簽，為儲值卡用戶提供在線充值的服務(wù)，免去了用戶去網(wǎng)點充值的難處。還有，今年的推出的電子發(fā)票服務(wù)，更是方便了用戶在線開具增值稅專用發(fā)票。這一系列的措施，都是行業(yè)為提升自身服務(wù)水平而做出的努力。

移動支付對ETC帶來的沖擊，不是今天才有，早在幾年前，就有用移動支付取代ETC的聲音以及探討。

但移動支付是否能夠真正取代ETC呢？小編想站在一個業(yè)內(nèi)人士的角度做以下幾點剖析：

1、標(biāo)識成功率

    ETC對于車輛的識別率高達(dá)99.5%或以上，且一車一卡一標(biāo)簽綁定，不受雨天霧天或套牌車的影響。ETC的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)作支撐，全國聯(lián)網(wǎng)后，設(shè)備兼容性和一致性得到了保障。