--關(guān)于深中通道--

    6月30日，國(guó)家重大跨海集群工程深圳至中山跨江通道通車試運(yùn)營(yíng)。深中通道是粵港澳大灣區(qū)連接珠江口東、西兩岸的戰(zhàn)略性通道，在國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)中具有重要地位。深中通道的開(kāi)通，極大助力環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”，加快形成“一小時(shí)通勤圈”。

    深中隧道海底隧道長(zhǎng)6845米，為世界最寬、最長(zhǎng)鋼殼混凝土沉管隧道，具有“超寬、深埋、變寬”特點(diǎn)，東人工島設(shè)置的機(jī)場(chǎng)互通立交是國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路水下樞紐互通立交，為沉管隧道與橋梁交通轉(zhuǎn)換設(shè)施，實(shí)現(xiàn)深中通道與廣深沿江高速公路、寶安機(jī)場(chǎng)、大鏟灣港區(qū)、大空港區(qū)之間的快捷交通轉(zhuǎn)換。

--埃特斯與深中通道--

    由于深中通道隧道長(zhǎng)度較長(zhǎng)，在不做信號(hào)覆蓋的情況下，車主通行過(guò)程中自身所在位置無(wú)法在導(dǎo)航界面實(shí)時(shí)體現(xiàn)，可能無(wú)法及時(shí)變道錯(cuò)過(guò)正確出口，將帶來(lái)通行不便的隱患。

    埃特斯發(fā)揮多年積累的北斗信號(hào)覆蓋技術(shù)解決方案優(yōu)勢(shì)，為深中通道項(xiàng)目隧道內(nèi)提供了全套海底隧道北斗定位綜合解決方案，包括導(dǎo)航信號(hào)模擬播發(fā)一體機(jī)和其他輔助設(shè)備。在整個(gè)深中通道隧道內(nèi)模擬發(fā)射與北斗衛(wèi)星相同制式的類導(dǎo)航信號(hào)，該系統(tǒng)兼容億級(jí)存量智能手機(jī)、車載等導(dǎo)航設(shè)備，為廣大司乘人員提供和地面一致的精準(zhǔn)定位導(dǎo)航服務(wù)。

    三年不停歇的產(chǎn)品打磨和系統(tǒng)優(yōu)化工作，終于迎來(lái)項(xiàng)目開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。埃特斯人在深中通道北斗信號(hào)全覆蓋技術(shù)的投入在這一刻實(shí)現(xiàn)了歷史見(jiàn)證。